破除新材料产业“快车道”上的障碍

破除新材料产业“快车道”上的障碍 更新时间：2010-9-16 6:45:21 　　如果说钢铁、水泥是传统产业的基础，那么，新材料无疑是新兴产业的基石。新材料具有比传统材料更为优异的新性能、新功能，与信息、能源、医疗卫生、交通、建筑等产业联系紧密。

近日召开的国务院常务会议把新材料列为七大战略性新兴产业之一。随着信息、生物、航空航天、核技术等新兴高技术产业的发展和传统材料的高技术化，不少人士认为，中国新材料产业未来将驶入快车道。

实际上，国际上的新材料产业竞赛已经开始并日益激烈。美、日、德等发达国家正纷纷制订和完善新材料产业的发展计划。公开数据显示，近10年来，世界材料产业的产值以每年约30%的速度增长。目前世界上各种新材料市场规模已超过4000亿美元，由此带动的新产品和新技术则是更大的市场。

近年来，中国也给予了新材料产业大力支持，初步形成了比较完整的新材料产业体系。

2008年，国家发改委决定在7个城市围绕重点产业发展的需求，以电子信息材料、航空航天材料、新能源材料、环保节能材料等为发展重点，建设新材料产业国家高技术产业基地。截至2009年底，中国区域性新材料产业基地已达88家。

在“调结构”、“转方式”的背景下，新兴产业也成为市场投资的热点。自今年7月市场反弹以来，与新材料相关的上市公司股价狂飙。

数据显示，A股新材料上市公司有72家。截至9月9日，67家公司涨幅超过10%，占总数的93%；北矿磁材、包钢稀土和横店东磁涨幅超过100%；厦门钨业、太原刚玉和中钢天源涨幅超过90%；中科三环、中色股份、金瑞科技涨幅超过70%。

作为战略性新兴产业扶持的一部分，新材料产业未来将在财政、金融、税收、科技投入等方面有望进一步获得新的扶持，中国的新材料产业将迎来高速成长期。

不过，一个让人清醒的现实却是：新材料产业发展对中国成为世界制造强国至关重要，而“中国制造”总体水平仍处在国际产业链低端。目前，中国许多基础原材料以及工业产品的产量位居世界前列，但是高性能的材料、核心部件和重大装备严重依赖于进口，关键技术受制于人。无论是推进大飞机、高速列车、电动汽车等重点工程，还是发展电子信息、节能环保等重要产业，中国都面临着一系列关键材料技术突破问题。

此外，中国新材料产业的短板还表现在企业规模小，并且患有其他类型高科技企业的“通病”：融资渠道不畅、产学研结合不理想等。有报道显示，中国80%以上的新材料企业都是中小型。在北京市1300家新材料企业中，只有约10家上市公司。

与此同时，由于看好中国新材料市场的发展潜力，国际材料巨头纷纷调整其在中国的战略布局，杜邦、拜耳、巴斯夫等跨国企业纷纷增加投资，寻求其在中国的发展机会。

在激烈的竞争背景下，尽快破解新材料产业“快车道”上的障碍，加快中国新材料产业在国际产业布局中从低级向高级发展阶段的转化，日趋迫切。

中国新材料产业发展的潜在空间巨大。作为高新技术的先导，新材料只有先声夺人，才能成就中国的新能源、新能源汽车、节能环保等其他战略性新兴产业在世界上的地位。

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