尽管丰田汽车公司早期曾努力让普锐斯(prius)实现电气化，并与特斯拉(tesla)建立了合作关系，但该公司一直以看不起电池动力汽车，青睐混合动力和燃料电池汽车而闻名。

这家日本汽车制造商表示，到2025年，它的所有车型都将实现“电气化”，但它对这意味着什么含糊其辞，听起来也不像是要实现全电动。

该计划首次宣布是在一年多前，当时丰田表示，到2025年，其所有车型都将推出电动版本。

但当丰田北美销售执行副总裁卡特(bob carter)今天在接受cnbc采访时被要求澄清该计划时，他对全电动汽车并没有表现出兴趣。

他表示：“我们的方法是组合投资。我们不认为一种技术对每个客户都绝对是最好的解决方案。我们从1997年就开始销售混合动力汽车、插电式混合动力汽车、全电动汽车以及燃料电池汽车。”

这些汽车占丰田去年销量的9%，但混合动力汽车占了绝大部分。

丰田的目标是，到2020年，这些汽车的销量将占到总销量的15%。

当被问及特斯拉目前在插电式汽车方面是如何显著超越他们的，以及他们是否方面落后太多时，这位丰田高管表示了不同的意见:

“我的看法正好相反。正如你所知，这个行业去年的表现非常好，但当你看到全电动汽车的时候，无论是特斯拉还是市场上的其他公司，它们去年只占整个行业的不到1%的份额。我们的战略是继续利用我们的混合动力汽车，即插电式混合动力车，随着市场的增长，最终引入电池动力汽车。”

卡特补充称，他们预计在下一个10年的后5年里，全电动汽车的市场份额仅为4% -6%，远低于大多数人的预期。

尽管如此，丰田计划推出几款自己的全电动汽车，以抢占这4-6%的市场份额。

electrek发表观点称：这对我来说有些愚蠢，我不明白“等待市场成熟”应该怎么理解。他们正在等待全电动汽车的需求增加，但事实并非如此。对电动汽车的需求已经存在。你只需要合适的全电动汽车来利用它。如果电动汽车市场目前规模较小，并不是因为人们不想购买电动汽车，而是因为该行业没有以合理的价格制造出足够有吸引力的全电动汽车。一旦他们有了更多有趣的全电动汽车可供选择，这些选择将很快进入市场，情况的变化将远远快于丰田的预期。2025年到2030年间，4%到6%的市场份额绝对是低估的。

丰田对于全电动汽车的这种愿景还停留在20世纪20年代。

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