汽车排碳量规范日渐严格,恐10年内柴油轿车将消失

汽车排碳量规范日渐严格,恐10年内柴油轿车将消失

摘要

随着电动车价格持续下滑，再加上各国政府对汽车排碳量规范日渐严格，瑞银(UBS)认为过去较汽油车更具优势的柴油车将失去卖点，恐怕未来10年内柴油轿车就会从全球市场上消失。 瑞......随着电动车价格持续下滑，再加上各国政府对汽车排碳量规范日渐严格，瑞银(UBS)认为过去较汽油车更具优势的柴油车将失去卖点，恐怕未来10年内柴油轿车就会从*市场上消失。

瑞银*新报告预期，2025年前柴油车在*车市所占比重将从目前的13.5%降至4%，其中柴油轿车更是近乎消失，只剩柴油卡车及大型柴油休旅车。

即便在柴油车当道的欧洲市场，2025年前柴油车市占率也将从50%降至10%。

事实上，柴油车在欧洲的市占率继2012年达到顶点后便开始慢慢下滑。

当年因欧洲柴油每公升税金较汽油便宜15欧元，使柴油车大受欢迎。

但近年包括法国及比利时等国都打算取消柴油的优惠税率，诸如伦敦、马德里及巴黎等主要城市甚至有意规定市中心禁行柴油车。

去年福斯汽车(VW)爆发柴油车排碳量造假丑闻后，欧洲各国更加严格把关柴油车排碳量上限，社会大众对柴油车款的信赖度也连带受影响，使柴油车欧洲市占率在过去12个月内急速下滑。

近年在各家车厂一窝蜂发展电动车的情况下，已有不少专家预期柴油车式微，但瑞银报告中预期的市占萎缩幅度更为显著，引来业界高度关注。

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