汽车板块“急刹车” 市值两日蒸发2300亿

比亚迪A股周三一度触及跌停板，收盘价仅比跌停价高3分钱，成交放大年夜至逾138亿元，外汇资讯，H股比亚迪股份更是重挫14.91%，成交50亿港元；一度连收4个涨停的金龙汽车周三跌停；三季报颁布后持续飙升的江铃汽车也大年夜跌9.79%，盘中一度跌停，英搏尔、英飞特、苏奥传感等财产链上个股也纷纷重挫10%以上。

中金公司也暗示，锂电手艺将迎来双轨并行成长，高镍路线兼备机能的提升与中长期本钱的进一步降落的重要路径，龙头连续带领高镍应用的成长。LFP与高镍三元均利好于头部锂电企业，但宁静性忧虑与控本要求下，车企对锂电供应分散化的布局同样提速，利好于优质的二线国内企业切入外洋车企二、三梯队供应商。

中汽协预计我国新能源汽车2020年整年销量达120万辆，同比持平。2021年随着国产特斯拉Model Y，大年夜众ID系列等新车上市，优质车型料将驱动下游需求爆发，预计整年销量将达165万辆，同比增长37.5%。

但与强劲增长数据相反的是，一直狂飙猛进，连涨6个月的汽车板块近2日突然“刹车”，较高点大年夜幅回落7.5%，整个板块总市值短时间内丧失逾2300亿元，而近期连创历史新高的新能源车板块也较高点下跌6.7%。

比亚迪盘后龙虎榜显示，深股通专用席位同时为买一和卖一，别离买入8.8亿元，卖出11.96亿元，净卖出3.16亿元；买二兴业证券陕西分公司买入1.86亿元：买三机构专用席位买入1.12亿元，买入前五席合计净买入1.79亿元。卖三中信证券深圳分公司卖出1.52亿元，卖出前五席合计净卖出8.15亿元。

周三，中汽协颁布10月乘用车贩卖数据，汽车产销别离完成255.2万辆和257.3万辆，同比别离增长11.0%和12.5%。截至本月，汽车产销已持续7个月出现增长，其中销量已持续6个月增速连结在10%以上。10月数据强劲原因之一是新能源乘用车销量的高速增长，跳动外汇，中国10月份新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%。

江铃汽车龙虎榜也显示北上资金小幅减仓，深股通专用席位同时为买三和卖二，别离买入1635万元，卖出4665万元，净卖出3030万元，买入前五席合计净买入6503万元。卖一华鑫证券深圳分公司大年夜幅卖出8733万元，卖出前五席合计净卖出1.9亿元。

另外，根据Marklines数据，2020年前三季度欧洲新能源汽车销量达73.8 万辆，同比增长97%，系全球增速最快的地区。Marklines预计欧洲2020整年销量达115万辆，同比翻倍。2021年销量预计达 170 万辆，同比增长48%。

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