汽车行业：车船税草案出台 担忧政策限车

汽车行业：车船税草案出台 担忧政策限车 更新时间：2010-10-30 8:06:46 　　简评：　　汽车行业政策的三重目标。　　国内汽车行业政策的制定围绕三个核心出发点：　　第一，扩大汽车消费，并以此促进整个内需消费及经济的增长，满足人民群众日益增长的便利、舒适出行需求。此类政策包括购置税减免、汽车下乡、以旧换新补贴等。　　第二，汽车行业与交通、环境的协调发展，即汽车节能减排、缓解大城市交通拥堵状况，此类政策如国三/国四排放标准、节能汽车补贴、燃油消费税、车船税、区域性牌照费等。　　第三，壮大民族汽车产业，此类政策包括各类对自主品牌的支持政策、新能源汽车政策.　　汽车行业的某一项政策可能同时满足两个及以上目标，如新能源汽车政策对第三、第二个目标的同时促进，1.6L以下购置税减免既有利于扩大汽车消费、结构上对自主品牌推动力更大。　　后金融危机时代：内需型增长仍有赖汽车消费。　　国内汽车行业政策需在以上三重目标间平衡，不同时期内政策偏向有所不同。在08年底开始的金融危机时代，扩大汽车消费成为政策的主要目标，并因此有购置税减免等措施出台。随国内宏观经济趋稳态势明显、开始进入后金融危机时代，可预期政府对汽车行业政策重点会有所调整，即更偏向引导汽车产业与交通、环境的协调发展，以及继续支持自主品牌发展。　　但这种政策的调整仍将建立在继续平稳扩大汽车消费的基础上，因而将是适度和有限的，政策对汽车消费总体上仍将持正面的鼓励态度，原因如下：　　中期内，“十二五规划”已明确将扩大内需消费及提高居民收入、缩小分配差距提升到更重要的战略地位，而中国目前正处于汽车普及时代，扩大内需仍有赖汽车消费的平稳扩大。　　短期内，房地产调控政策的持续严格执行使住房相关消费具有一定不确定性，相应地汽车消费继续平稳扩大对宏观的平稳更显重要。相关文章：汽车行业：车船税草案出台担忧政策限车日美宽松政策亦步亦趋“缩水”预期挫伤日股四家汽车上市公司公布三季报业绩增长“迅猛”美第二轮量化宽松力度存疑浅谈美联储量化宽松政策的前景行业集中度提升看多地产龙头股日美宽松政策亦步亦趋“缩水”预期挫伤日股开发商将面临十年来最大危机？预售款监管：没有牙齿的老虎“浙江版”预售资金监管：缺乏细则的政策

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