广汽、长丰“结果” 三菱或将出局

广汽、长丰“结果” 三菱或将出局 MBAChina 　　日前，广汽长丰(600991.SH)的两大股东——广汽集团和长丰集团宣布，将分别向广汽长丰提供不超过1.8亿元和不超过1.5亿元的短期借款，用以补充公司流动资金，这是自2009年5月21日广汽集团收购长丰后，第一次有明确的资金注入计划。

但不难发现，在这一借款计划中，并没有出现公司第三大股东——三菱汽车的身影(按照最新的股权比例，在重组完成后的广汽长丰中，广汽占29%的股权，是第一大股东;长丰占21.98%，三菱占14.59%)。据了解，在当初广汽与长丰签订收购协议时，三菱的态度就不是很明朗，而从现在三菱的漠然态度看，撤出长丰进而转向东南汽车，或许只是个时间问题。

首次输血

总共3.3亿元的资金输入，主要解决的还是广汽长丰短期内财务紧张的问题。

据了解，原长丰汽车(2009年广汽完成对长丰的重组后，长丰汽车更名为广汽长丰)在2009财年的表现并不尽如人意。虽然整车销售3万多辆，取得了同比增长27.83%的成绩，但距之前提出的4.8万辆的目标相差甚远。而且在2009年国内SUV销量为65.88万辆，同比增长47.15%的大环境下，长丰的成绩并不显著。同时，由于产品毛利水平下降，长丰在2009年的净利润仅为2816.97万元，同比下降近80%。

在这样的财务状况下，广汽和长丰两大股东终于决定向广汽长丰“输血”，来改善新公司的现有财务状况，为后续的整合再发展奠定基础。

长丰方面表示，此次向广汽长丰提供借款，满足了广汽长丰经营业务发展的资金需求，为公司的生产经营提供了资金保障。“从2009年5月签订重组协议以来，广汽对长丰一直进行着重组前评估、调查等准备工作。在2009年12月资产正式交割后，广汽对长丰的重组才真正开始。而这笔注资款也是应长丰财务方面的要求而提供的。”广汽董秘卢飒告诉《中国经营报》记者。

三菱沉默

在此次借款计划中，长丰与广汽的步调保持了一致，而作为广汽长丰的第三大股东，三菱汽车却不见踪迹。早在2009年广汽收购长丰时，就有业内人士预测三菱将会选择撤出，但三菱却始终保持模棱两可的态度：不撤资，也不增资。

一位汽车业内人士对此表示，在三菱与长丰的合资过程中，除SUV产品外，三菱没有提供过其他有竞争力的车型，而且在技术支持方面也有所保留，这使得主营SUV业务的长丰在近几年遇到了发展上的瓶颈。三菱在长丰中的位置也越来越边缘化，直到强势的广汽加入进来后，三菱很难再找到自己的地位。

广汽和长丰越走越近，而三菱却被越落越远。除了在资金输入层面不见踪迹外，日前，来自工信部发布的第206批汽车生产企业及产品公告显示，同意湖南长丰汽车制造股份有限公司已列入《公告》的所有产品，产品商标由“三菱”牌变更为“猎豹”牌。#p#分页标题#e#

这则公告被汽车业内专家解读为三菱汽车从长丰汽车撤资的前兆，这将为广汽长丰的未来发展铺平道路。实际上，随着三菱在广汽长丰中的话语权被逐渐稀释，三菱被调整出广汽长丰将不可避免，对此，卢飒则以“机密不外泄”为由，拒绝向《中国经营报》记者透露更多细节。而三菱(中国)人士则仅对记者表示，他们对此事并不知情，待向总部询问后再进行回复。但截止记者发稿时，并未等到三菱的回复。

“三菱汽车在中国一直没有明确的整车战略，并想在合作中‘独大’，这导致了多年来三菱在中国汽车市场并无多大建树。”汽车业知名分析师贾新光毫不客气地表示，广汽转投菲亚特，并计划将项目落户湖南，是三菱遭冷遇的重要原因。

转投东南

三菱淡出广汽长丰的局面似乎已不可扭转，而此时，东南汽车方面却传出消息——东南汽车一位高层对《中国经营报》表示：“三菱有意对东南汽车进行增资，具体细节目前正在商讨之中。”

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