滴滴出行：不关心上市 安全运营是全部工作重心
滴滴出行：不关心上市 安全运营是全部工作重心
摘要
滴滴出行：不关心上市 安全运营是全部工作重心 接连两起顺风车重大安全事件发生之后，滴滴喊出了Allin安全的口号，全面进行安全整改。10月16日，滴滴宣布拟优先招募1000名党员客服......滴滴出行：不关心上市 安全运营是全部工作重心
接连两起顺风车重大安全事件发生之后，滴滴喊出了“Allin安全”的口号，全面进行安全整改。10月16日，滴滴宣布拟优先招募1000名党员客服并优先进入安全应急客服团队;10月18日，滴滴试行“黑名单”功能，乘客和司机可互相拉黑。
自9月初启动安全大整治以来，滴滴已经接连发布了多项安全相关措施。多位滴滴员工在与《证券日报》记者交流时坦承，明显感觉到近段时间公司的变化，几乎所有工作都围绕安全开展。“全力以赴做安全，不考虑其它事情。”滴滴相关负责人对《证券日报》记者表示。
公告显示，目前滴滴平台拥有1.5万名客服，其中自建客服5000名，外包客服1万名，自建客服团队将增加至8000名。为进一步完善投诉报警和快速反应机制，在上级党组织的指导下，滴滴拟招募千名党员客服并优先进入安全应急客服团队，充分发挥党员先锋模范作用，进一步加强客服安全体系建设。
据滴滴方面相关负责人向《证券日报》记者介绍，目前滴滴客服招聘党员优先，此次招募的千名党员客服属于公司自建客服团队。可以看到的是，在滴滴各项整治措施中，客服团队建设和警企合作最为明显。据介绍，安全整改工作开展以来，滴滴安全应急客服团队人数已增加三倍。9月底成立的“警方调证对接工作组”7*24小时待命，针对所有提供警官证等有效证明材料、符合基本调证法律法规的要求，最长不超过10分钟即可配合警方完成调证工作。
“公司内部客服和安全架构都进行了调整，自建了涉警的客服，目前我们有一个专门的团队在做。”滴滴相关负责人对《证券日报》记者表示。
9月4日，滴滴宣布启动安全大整治;9月5日，交通部等10部门组成的检查组进驻滴滴公司开展全面检查工作;9月7日，程维发内部信坦承安全指标体系存在盲点，并喊出了“Allin安全”的口号，宣布成立安全指挥部，自己任组长，柳青任副组长，准备更加深入持久的安全攻坚战。
“一个明显的感觉就是，几乎所有的业务都是围绕安全。以前虽然也讲安全，但是没有像现在这样专门把安全拿出来做。几乎每个部门都会领到相应的任务，然后照着执行。检查组进来之后提出的各要求，一条一条对照着整改。”一位滴滴内部员工对《证券日报》记者表示。
事实上，不仅在公司内部，在全国各地，滴滴也需要配合当地监管部门进行整改。10月10日以来，南京交通和公安部门组成联合工作组，对滴滴和美团不合规车辆整改情况进行了督查，两家公司共计清退了近20万辆不合规车辆。
“清退工作是一个持续的工作，我们一直在做，包括合规的司机引导去考试。但不同区域情况不一样，做的也不一样，需要根据当地政策去做。安全合规是现在最重要的工作。”滴滴方面表示。
然而，一方面是滴滴内部全面整改;另一方面，资本和市场已经暗潮汹涌。
在内部信中，程维坦承，6年来还没有实现过盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。上半年，包括司机高峰期补贴接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿元人民币。
《证券日报》记者查阅天眼查发现，2012年以来，滴滴已经进行了20笔融资，融资总额超过200亿美元。今年上半年，多家媒体报道称滴滴计划2018年下半年上市，估值或达700亿美元-800亿美元之间。
“当时公司内部也是一直听说要上市，但现在还怎么上呢?”谈及上市，一名滴滴内部员工反问《证券日报》记者。
而就在今年9月底，有媒体报道称，从2018年年初到现在，滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股，而接盘方是滴滴的投资方软银中国资本。滴滴官方回应称：“公司近期也没有管理层或员工交易期权的申请或记录。此外，公司创立至今从未有过明确的上市时间表，也从未在任何董事会或管理会议上讨论过上市计划，目前公司正全力投入安全运营保障工作。”
“这些我们现在都不关心，只关心安全的问题。”滴滴相关负责人对《证券日报》记者表示：“企业发展成怎样，最重要的还是创造价值，大家老说被资本绑架，最终我们还是为用户服务的。”
不过，在业内人士看来，滴滴早期投资人谋求退出也很正常，进而希望推动滴滴上市。但如今接连发生安全事件自然会影响其上市进程，同时，投入真金白银进行整改也会增加成本，这也会对公司估值造成一定影响。
“滴滴的发展必然是效率和安全，经济价值和社会价值两手抓。以滴滴现在的体量规模，建设更健全的安全体系既是社会责任的体现，也是保证其长远发展的重要基石。”易观出行行业分析师余目对《证券日报》记者表示。
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