迄今为止，家住安徽东至县香隅镇的王克松，从事门窗生意已有16个春秋。家用门窗的生产、安装是个技术活儿，王家自有加工设备和门面，共有6位员工，依靠多年生产加工和服务经验，他将生意做得风生水起。

2019年五一过后，由于连续接了池州市的几单门窗制作和安装生意，王克松比以往时候都要忙碌。他说接连几天，自己都要跟着工人们到工地安装，十分辛苦。不过，令他满意的是，4月份才购置的微卡福田祥菱物流之星，这次派上了大用场。

福田祥菱物流之星车主 王克松

这款车搭载汽油版东安动力，排量1.5L，排放标准达到国6b水平，货箱长3.7米，驾驶室双排座可乘坐5人，配送安装一辆车就能搞定。

他说，这是他从事门窗生意以来采购的第5辆卡车，他对这辆车非常满意。

用这台卡车送货 样样令人满意

用卡车送货，王克松很有经验。比如，拉门窗时，门类货品通常并不需要特殊包装，但外窗尺寸较大、不易搬运时需要拆装运输。如此，卡车货箱尺寸过大、过小都影响配送效率。

货送到了施工现场，工人在卸货

16年门窗生意经：重要是装备给力。生产门窗多年，随着技术的升级、设备的进步，加工设备更换是常有的事，王克松懂得使用可靠设备的重要性。运输装备也一样，配送和安装过程离不开运输车辆。在当地，租车运送费用高、灵活性差，只有自有车辆用起来才得心应手。

买第5辆车之前，王克松已购买过4辆卡车。它们都是微卡，虽然每一款车平均使用寿命为4年，但对他来说，这4辆车都不是他理想中的装备。或许购买卡车时，没太注重车辆舒适性、尺寸、动力等因素。在使用中，他发现每辆车与自己的实际需求总有一些差距。比如，它们要么宽度、长度等不能满足要求，要么底盘不够坚实，要么做工不够精细，油耗、价格较高等等。王克松说，只有福田祥菱物流之星才正对他心思。

车高、车宽、车长，样样都符合要求。遇到祥菱物流之星后，他认为这款车如同为他量身定制一般。

近距离展示车辆宽度和高度

王克松说，如今，车辆出入城区、地下车库、涵洞时，限高一般在2-2.3米。祥菱物流之星车高不超过2米，可以轻松穿行；在送货过程中，家用外窗的外观宽度一般为1.6米左右，祥菱车宽度超过1.79米，装卸时显得非常容易；装载货物时，祥菱车货箱长度为3.7米，装载效率高，高度为1.5米的窗户可以被轻松装入两列。

不只是货箱，王克松看中这款车，还有自己独到的判断。比如，他认为，这款车看上去外观做工较扎实。单就板簧来说，看上去比之前购买的车辆要厚实，而当车辆行驶起来的时候，司机能感受到车辆底盘带来的稳定感。此外，驾驶室内噪声小、座椅舒适、空调给力等，都是王老板极力赞赏的重点。

不试不知道 好车总是靠实力说话

由于是首次接触福田祥菱微卡，购车之后，王克松曾有尝试的心态。他想看一看这款车的表现是否表里如一。事实证明，他当初的判断和购买决策完全正确。

披星戴月抓紧时间去安装

排量1.5L、国6b排放，车辆跑得快，环保跟得紧。关于排量，以前王克松用过一款1.2升排量微卡，但该车适合平路行驶，当承载超过1吨后，速度有些提不起来。“祥菱物流之星1.5L动力，尽管是汽油发动机，提速却非常快。比1.2L动力强太多了。”王克松对比之后这样说。

套上坐套后，驾驶室更温馨了

目前，这款祥菱物流之星行驶已超过4200公里，刚刚在4S店做过首次保养。离7月1日，我国部分城市车辆实行国六排放标准的时间越来越近，有些亟待进行排放升级的车主必然会更加焦急。王克松说，当时考虑到了环保排放政策压力，但买了国6b动力自然不用担心了。

底盘稳、品质优，安全行车，致富路上有保障。当初试乘试驾福田祥菱物流之星时，底盘的可靠性就是王克松比较看重的。如今，运行了一段时间，他对于这款应用数十项领先技术的物流车辆，有了更深入的认知和体会。

“这款车，当你开上之后，跑起来的感觉是很稳定的，驾驶系统、操控性、刹车性能等都很不错。”他的赞美不是凭空的，是在每一条通往安装、送货的路上的真切体会。

底盘扎实 载货运行稳定

载重运行百公里9L油，每公里6毛钱，省到即赚到。王克松说他以前开柴油车的时候，感觉到发动机的噪音比较大，油耗也并不经济。后来，换成汽油版微卡时，油耗虽不高，但是动力较差。

这款福田祥菱物流之星他开了月余，载货时百公里油耗约为9L左右，相当于一公里0.6元。假设该车每年行驶里程超过4万公里，按每公里领先0.1元计算，每年相当于节约4000元。对于这样的节油表现，王克松觉得已经很满足。

要知道，高频率配送车辆的动力性和节油性，依然是车主重要的关注点。车辆既要有劲，又要用油少，没有好的发动机和优秀整车设计是很难做到的。东安动力国6b动力率先研发并问世，无论在功率、扭矩方面都优于国五动力。同时，其与祥菱物流之星的整车匹配更科学。这一点，我们可以通过动感外观、流线型以及轻量化设计上做出基本判断。

王克松表示，如果接下来有亲朋好友购买微卡，他会推荐这款福田祥菱物流之星。这不仅因为大品牌有积累的口碑基础，重要的是因为这款车确实能为用户带来实惠。

从这位老板的言语中，记者能够体会到一位创业者对于一款好车的热爱，更能感受到对于称心如意的新伙伴的由衷赞美。现在，这位被王家看好的第5个微卡兄弟已经重担在肩，想必未来身先士卒冲在安装服务一线就全靠它了。加油“小五”兄弟，加油祥菱物流之星！

编辑：商用车界

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