文章目录：

1、深读｜江苏常熟千户农民建房记2、捷豹XF长轴距版国产 全铝车身“含金量”几何3、厦门国资投资版图：接盘*ST中利与亚洲铝王 控股11上市公司

深读｜江苏常熟千户农民建房记

虞山高卧，曲水径流，山水相和。秋雨过后，常熟市梅李镇聚沙西村一幢幢江南水乡味浓郁的新中式农房更显清靓。

“旧房子，脏得不得了；新房子，好得不得了。”村民季美华连用两个“不得了”，形容村里居住环境之变。

自2018年以来，常熟有两件事热度很高：一个是超过3.3万户农民提交农房翻建申请，一个是当地花大气力推进“组团翻建、连片改善”。

农民建房意愿为何如此之高？“农房组团翻建、连片改善”意味着什么、又带来什么？带着一连串疑问，记者耗时数月跟踪采访，试图从身处其间的人们身上找到答案。

乡亲们的盼与愁

望虞河畔，常福街道小义村归城自然村，农田、河流、屋舍，构成一幅生态宜居美丽乡村图。

常福街道小义村。图自苏州日报

“当初，村庄面貌并不是这样。”小义村党委书记殷文元将记者的视线引向村史馆墙上的一幅老照片——建于上世纪八九十年代的砖瓦房，显得老旧破败，户与户之间过道逼仄，环境杂乱。“我们归城紧邻工业区，早些年，劳动密集型企业带来外来人口超过5000人，村里‘租房经济’盛行、商业繁荣。”

村民殷正兴在当地曾被称为“大房东”，他把家里两层小楼一层隔成6间、门前晒谷场副房扩建成25间，对外出租。村里人笑称，“他一天收一家的租金，要收一个月。”

最多的时候，归城违章搭建达5万多平方米，环境脏乱差、安全隐患大。殷正兴坦言：“那时候，租房是挣钱的，安全理念确实没有放在第一位。”2018年5月，苏州启动“331”专项行动，消除出租房（群租房）等三类领域突出火灾隐患，归城被常福街道列为整村挂牌督办整治区域。

“整改以后，大家伙回过味来，开始有翻建新房的想法。”村民殷月红每次跟人讲起要建房的理由，都有流眼泪的冲动，“那些年，小孩子都不情愿回家过年，他们说这是阿姨（租户）的家不是我的家。环境差到多待一会都嫌烦。”当年8月，村民自发进行一轮摸底，结果显示80%的农户有翻建意愿，20%的农户持观望态度。而全村人都有一个共同的担忧：原址上翻新，每家每户紧挨着，老房子大小也不一样，恐怕很难统一建得起来。“能不能通过整村规划让各家农房小范围进行适度移位，以达到组团翻建、连片改善的效果？”有村民提出设想。

枕河而居，是常熟乡村一大特点。沙家浜镇沙南村裴家庄自然村村民桑国华家的老房子就曾是让人羡慕的“河景房”。但那时，他的想法也变了，要换个地方建新房。“30多年的房龄，屋面漏雨、墙体开裂，有的地方还下陷。出门的路太窄，两辆面包车会车过不去，一辆车也还要担心掉到河里。”

同住裴家庄的村民李永新，改善建房的想法更强烈。“房子边上的高压线，每到下雨天‘滋滋’作响，弄得我整晚睡不着觉。虽然规划建塔时确认过不会有危险，但总也放心不下。”

距离裴家庄30公里的梅里镇聚沙西村，也有两条河，一条是前泾河，一条是后泾河。由于老房子布局不合理，也没有做雨污分流，生活污水直排河道，给全村人想移位建房又添了一大理由。采访中，村干部坦言，在开展农村人居环境整治之前，村边河确实比较脏。听到此，季美华在旁边插话：“不是比较脏，是脏得不得了。”话音刚落，众人都跟着笑了。

农民建房意愿高，却面临着“不组团翻建、不连片改善不行”的困扰。小义、裴家庄、聚沙西这3个村的故事，一定程度上代表着广大农村地区很多农户的困境。

3794份特殊“规划”

“农房组团翻建、连片改善”，指的是农村住房因地制宜适度移位，通过组团翻建达到连片改善村民居住条件。这个概念出现在当地官方文件中，可追溯到2018年——常熟市政府办公室印发《常熟市农村住房建设管理办法（试行）》，要求编制农村住房规划定位方案，充分发挥村民自治作用，推动组团进行农村住房整体建设。

“当时全市恢复农村住房正常翻建审批。因规划、政策调整等多重历史原因，此前8年，除了农房的解危解急，其余农房审批一直处于控制状态。”这一次，为了推进“农房组团翻建、连片改善”，市里专门成立一个工作小组，常熟市委农办副主任高飞就是其中一员。

经几轮调查摸底，工作小组发现：全市村庄存在着散、小、乱的情况，土地利用低效，一方面村庄建设用地捉襟见肘，宅基地紧小且犬牙交错，另一方面部分村庄却还有较多的闲置建设用地；一些5户以下零星村庄，如要完善配套基础设施，投入大、用地多；村庄布局散乱和零星村庄量大，导致耕地碎片化。据此，工作小组认为，有必要更加注重自然村庄的规划布局，更加注重经济社会的发展规律，对“农房组团翻建、连片改善”进行研究和探索。

关于这件事，记者还听到另外一个版本：小义、沙南、聚沙等村村民将整村规划翻建新房的想法，经户代表会上讨论后，由村里报给镇里，最后敲定给每个自然村出一份农房组团翻建专项“规划”。

在古里镇农建办负责人沈义看来，政府关心的农村人居环境问题与村里人关心的建房问题，在推进“农房组团翻建、连片改善”上不谋而合。记者看到，一张A3纸大小的古里镇新桥村陆家湾点位方案图上，清楚标注着房屋编号、位置，四至范围，户代表签名等信息。

据高飞介绍，目前常熟已有3794个自然村庄完成农村住房规划方案，共涉及205个行政村（涉农社区），已有12个镇（街道）开展了专项方案的编制工作。数据显示，常熟已有1000多户农民通过组团翻建，获得更好的居住环境。

眼下，常熟已实施“农房组团翻建、连片改善”的村庄，面貌焕然一新。近几年，虞美润家庭农场负责人宗建东喜欢承包“组团翻建”后集约出来复耕复垦的土地，在他看来，尽管头两年土壤肥力不高、收支仅能维持平衡，但从长远看，种这些地回报潜力很大。

“四块地”的留白

“农房组团翻建、连片改善”推进过程看似简单，实际上十分曲折。

“寸土必争。”回想起最后一次户代表会上，全村233户全部在“规划”上签字确认，殷月红至今仍记忆犹新。“刚开始一连开几次会都不欢而散，最难沟通的是位置、间距问题。”

“以我家为例，原来自留地是比较多的，为了造房子，我的地要匀给别家。我家原来房前没有人家、屋后也没有人家，这一折腾要变成前面一户、后面一户。”殷月红当时很不开心，和她同样有意见的村民，不在少数。“为了达成一致意见，村里没少开户代表会，老人劝不动，就做小辈思想工作。”

“碰钉子”是常有的事。古里镇新桥村陆家湾自然村在经历一次次村民会议失败后，总结出户代表带头适当移位达到具备组团翻建条件的“策略”——全村26户，选出5位有威望的户代表，由户代表搜集各家关注的焦点问题，再开户代表会议，形成最终意见。

但有些困难，并不是靠“策略”就能解决的。

在聚沙西村新房宅基上，至今仍有“四块地”没有建房。聚沙村党委书记胡俊芳介绍，西村共规划设计房屋44栋，40户已迁新居，还有4户仍在原地，其中3户因为房屋建得晚以及经济因素暂时还不想动，1户是“特殊户”。

7月，南方雨季过后，天气返潮。记者来到“特殊户”陆保英家。踏进屋内，一眼就能看到铝合金窗户与其他陈设在风格上格格不入。“窗户是才换的，原来是木头的，都烂掉了。上个世纪建的老房子，不知还能撑几年。”大儿媳章丽静率先打开“话匣子”：“我特别想把房子搬到跟大家一块去，但是条件不允许。”

陆保英家当年建了连着的4间房，两个儿子各分两间，后来小儿子因工作原因户口外迁。丈夫离世后，陆保英成为户主。得知村里进行农房组团翻建，大儿子准备拆旧房建新房，旧房按残值给小儿子经济补偿，小儿子却拒绝补偿提出自己也要建房。但按照规定，非集体经济组织成员只有原房屋的物权，没有宅基地使用权。

“原先都是口头分家，我们没料到会全村集体组团翻建、连片改善。现在兄弟家不理解，也只能暂时不去建房。”章丽静坦言，已经僵持了两年，不知道将来能不能解决。

“摸着石头过河，在探索推进中确实会碰到一些新情况。”记者采访多位工作小组成员，他们认为，只要坚持守住法律底线、维持社会面上的政策公平、履行村民自治程序，保障村集体经济组织和村民的合法权益，“农房组团翻建、连片改善”这项利民之事一定会顺利推进，逐步实现农户“安居”、环境“宜居”、千村“美居”。

新华日报·交汇点记者 王建朋 吴琼

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捷豹XF长轴距版国产 全铝车身“含金量”几何

【环球网报道 记者 李芳】4月7日,奇瑞捷豹路虎常熟全铝车身工厂正式竣工投产,成为国内首家专制全铝车身工厂。该全铝车身车间占地面积48,384平方米,配备先进铆接胶合技术和设备,自动化率达100%。

此外,公司宣布捷豹XF长轴距版将成为捷豹品牌首款国产化的车型,并在该全铝车身工厂生产。这款中大型豪华轿车的加入,进一步完善了奇瑞捷豹路虎的产品线,将同时拥有SUV和轿车产品。据了解,新车将于今年北京车展亮相,有望于今年下半年上市。

全铝技术为何成为奇瑞捷豹路虎发展的重点

在各企业纷纷在新能源汽车和自动驾驶方面加大投入,奇瑞捷豹路虎却选择“加码”全铝技术。据奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示这是源于捷豹路虎在全铝技术方面已经非常成熟。

戴慕瑞先生表示:“捷豹路虎是全球全铝技术的领导者,捷豹是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌。作为国内汽车制造业的全铝技术领航者,奇瑞捷豹路虎将代表国内最领先、智能、环保的高端铝材技术引进中国,为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。”

依托母公司的技术优势,奇瑞捷豹路虎一跃成为了国内在该领域的领先者。据了解,该全铝车身车间配备335台机器人,232套自冲铆接机器人,生产实现高度自动化,并且车间内由于采用自冲铆接工艺而实现了节能、低噪,无粉尘,更加环保高效的生产。

除了来自技术储备的自信,这也将是奇瑞捷豹路虎应对碳排放标准的一大“法宝”。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生表示:“我们面对的一大挑战是,在向消费者提供高端、高性能、精致、舒适产品的同时,显著减少碳排放。奇瑞捷豹路虎的可持续发展愿景是,既要满足消费者需求,也要迎接工业碳排放的挑战。”

戴慕瑞也表示,未来减排的压力将越来越大,公司将竭尽所能生产更高燃油经济性的车辆。

深入本地化生产 全铝车身车间为何首入中国

据了解,奇瑞捷豹路虎全铝车身车间将是除英国本土以外的第一家能够生产全铝车身架构的海外工厂,那么是什么原因让捷豹路虎选择了中国而不是其他国家来设立海外工厂?

对此,戴慕瑞先生回应称,中国现在是全球最大的汽车市场,所以捷豹路虎来到中国设立一个合资企业也完全是在情理之中的,因为我们也想抓住这样一个非常巨大的发展机遇。

在谈到深入本地化生产的战略时,陈雪峰该表示奇瑞捷豹路虎表示过去的三年公司完成了“从零到有”的第一步,全铝技术将是未来三到五年奇瑞捷豹路虎战略重心的第一步。“过去的三年是从零开始,有了工厂,产品和竞争,接下来的工作重心就是提高产品的质量和效率,加快国产化。奇瑞捷豹路虎卓越的第二步,从有到优的过程,而其着眼点就是质量和效率,在公司全面推行方针目标展开,通过QCDO四个维度,加上全体员工的合理化建议等方式,让员工深切了解公司接下来的战略重点。”

作为深入本地化的一部分,人才培养也成为了捷豹路虎在华战略的重点发展方向。戴慕瑞表示,全铝车身技术的引入为国内的人才提供了学习先进技术的机会。

陈雪峰表示,奇瑞捷豹路虎的全铝车身车间的投产将推动中国相关方面配套服务设施的建设。“包括刚才谈到的售后维修服务、标准和设备,还有大家的认识也都会提升,这对其他品牌也是有所贡献的。这是一个方向,我们是这个方向的引领者。”

据了解,目前零部件本地化率并不高。戴总表示,奇瑞捷豹路虎的每款车型的国产化率都是有相应指标的。“国产化过程中遇到的困难就是,本地的供应商技术水准,所以我们也在积极和本地供应商合作,帮助他们提升技术水准。在未来,将会有很多的零部件被本地产品所替代,所以我们的国产化率是在非常快速的提升当中。”

为何由捷豹路虎XF长轴距版“尝第一口鲜”

在谈到目前豪华品牌在中国发展状况时,陈雪峰表示,“随着中国汽车市场的发展,顾客的消费心理逐渐成熟,豪华品牌这一细分市场增长率和整个乘用车市场的增长率不相上下。过去豪华市场的奥宝奔,在市场上呈现强劲增长,其中伴随着其车型价格正在下调的趋势。市场竞争越来越成熟,对我们所在的细分市场,尽管不是高速增长但也仍然在增长。因此,尽快导入独特魅力的产品,来和其他品牌的竞争。”

因此,捷豹XF成为奇瑞捷豹路虎认为具有“独特魅力”的一款产品带给了中国消费者。这款中大型豪华轿车的加入,进一步完善了奇瑞捷豹路虎的产品线,将同时拥有SUV和轿车产品。

那么捷豹路虎XF长轴版的“独特魅力”表现在哪里?

据了解,相较第一代捷豹XF,全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%。同时,在车辆驾驶动力学和操控性方面,铝能帮助优化重量分配,让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。而相比传统车身平台,智能全铝车身架构具有模块化设计的优势,让产品更加多样化。

戴总表示,受益于车身重量的减轻,捷豹XF长轴距版基于智能全铝车身架构打造的车型拥有极好的操控性、动力表现。加速更快,操控更精准,制动距离更短,燃油经济性更好。

资料显示,该车生产应用自冲铆接自动化和结构胶技术,有2754个铆点,18种铆模,30种铆钉,定制匹配480种板材搭接,实现了75%的铝合金使用率,长达98米车身结构黏合剂,大大增加了车身的结构强度。

此外,全新捷豹XF长轴距版车身重量仅为297kg。

陈总在提到为何选择XF作为捷豹第一款本地化生产的车辆时表示:“我们前期做了非常多的客户需求调研,关于产品等到北京车展的时候会有比较系统的回答。”

责编：李芳

厦门国资投资版图：接盘*ST中利与亚洲铝王 控股11上市公司

近期密集的布局动态，让厦门国资进入市场视线。

厦门国企象屿集团日前宣布将重整昔日“亚洲铝王”忠旺集团的铝主业。另一厦门国企建发集团则将成为已步入重整的光伏企业*ST中利（002309.SZ）的产业投资人。

仅在去年，厦门国资还先后拿下了美凯龙（601828.SH）与电工合金（601828.SH）的控制权。贝壳财经记者根据Wind梳理，厦门国资目前已控股11家A股上市公司，企业市值合计突破千亿元。

值得关注的是，作为并购的“主力军”，三家厦门国企建发集团、象屿集团与国贸控股集团均从事供应链服务。

中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲告诉贝壳财经记者，地方产业如仅依赖贸易、物流、供应链等，可能会产生“空心化”风险，导致抵御市场波动能力较弱，而通过产业投资与制造业更好结合，形成密切的股权关系，利于推动制造业转型升级。

重整*ST中利，接盘“亚洲铝王”

昔日“亚洲铝王”忠旺集团重整迎来新进展。厦门象屿（600057.SH）11月19日公告显示，公司控股股东厦门象屿集团有限公司（“象屿集团”）作为辽宁忠旺集团有限公司（“忠旺集团”）系列企业重整的优选投资人，拟联合其他投资人投资忠旺集团铝主业资产等重整资产，公司拟作为产业投资人共同参与投资。

11月21日，厦门象屿方面向贝壳财经记者表示，忠旺集团重整的主导方仍是厦门象屿集团，公司仅作为产业投资人参与，少量持股。因公司业务也涉及铝供应链，参与重整忠旺集团有利于未来产业协同。

据厦门象屿公告披露，其全资子公司厦门象屿智慧物流港有限公司拟与象屿集团全资子公

司共同设立合资公司作为象屿方投资主体，该合资公司注册资本拟定为 43亿元，其中，智慧物流港出资6.9亿元，持有16.0465%股权；由该合资公司与象屿集团引入的其他投资人共同出资，收购忠旺集团铝主业资产设立的新公司股权，成为新忠旺集团控股股东。

厦门象屿公告显示，新忠旺集团后续将象屿集团控股经营，可充分利用象屿集团资金、人才、管理、品牌等方面优势及象屿股份供应链服务优势。公司此次与控股股东一同投资新忠旺集团，通过发挥公司供应链服务优势，可有效带动公司铝产品制造业客户在供应链业务方面的合作规模， 有利于进一步提升铝产业链的经营发展。同时，该项目后续完成资产整合，经营稳定后，有望为公司带来一定的投资收益。

陷入重整的光伏企业*ST中利（002309.SZ）也在近日宣布迎来了产业投资人常熟光晟新能源有限公司（“光晟新能源”），后者的控股股东为建发股份（600153.SH），是厦门市属国有企业厦门建发集团旗下上市公司。

*ST中利披露的重整计划（草案）之经营方案显示，建发股份与公司具备良好产业合作基础，双方自2020年即开始在光伏业务开展深度合作，合作模式为建发股份负责上游原材料的采购，并交由山东基地、泰国基地进行加工、生产，然后利用中利集团子公司苏州腾晖光伏技术有限公司（“腾晖光伏”）的品牌、渠道完成产品的出口和境外销售。

重整完成后，*ST中利表示将借助产业投资人的赋能，聚焦线缆业务，重塑市场影响；同时优化光伏业务，提升运营效益。

除了忠旺集团与*ST中利，厦门国资去年还曾先后拿下两家上市公司控制权。

去年11月，主营铜母线系列产品的电工合金（300697.SZ）公告称，公司实际控制人陈力皎和冯岳军与厦门信息集团资本运营有限公司签署了《股权转让协议》及《表决权放弃协议》，拟将其持有的江阴市金康盛企业管理有限责任公司100%股权转让给受让方，受让方进而间接持有电工合金9980.672万股股份，占公司总股本的29.99%。厦门信息集团资本运营有限公司是厦门市国资委透过厦门信息集团有限公司全资持有的一家国资企业。今年8月，该笔交易完成工商变更，厦门市国资委正式成为电工合金实际控制人。

家具零售行业的龙头企业美凯龙（601828.SH）也在去年通过股权转让的方式归入建发集团麾下。

控股11家A股上市公司，总市值超千亿

根据Wind梳理，目前共有11家A股上市公司由厦门国资控股，覆盖了供应链管理、房地产开发、金融服务、信息技术、医疗健康等多个行业，总市值超过千亿。

制图/贝壳财经记者 朱玥怡

而为了推动地方国有控股上市公司发展，厦门当地亦致力于拓宽企业融资渠道。贝壳财经记者关注到，11月中旬厦门证监局与厦门市国资委签署合作备忘录，构建辖区国有企业和国有控股上市公司监管协作机制。备忘录中提出了五大工作任务，其中之一为推动辖区国有企业用好资本市场工具，鼓励符合条件、资质优良的国有企业拓宽融资渠道，降低融资成本，支持符合条件的国有企业通过申报发行REITs等方式盘活存量资产。

作为收购上市公司的“主力军”，厦门象屿集团与厦门建发集团以及另一家厦门国贸控股集团均为主营供应链管理业务的厦门国企，这三家企业也都是《财富》世界500强榜单的常客。

清华大学全球产业研究院首席专家何志毅在今年10月曾撰文分析称，厦门市上市公司的营收值突出，占了全省上市公司的61%，主要因为在综合贸易公司与经销商产业里，全国前四名企业里厦门占有三家。这三家公司的营收总额为2744.4亿美元，但平均每家的销售利润率仅为千分之六点四，这导致了厦门市上市公司的总营收利润率仅为百分之一点三。

何志毅认为，追求做大、追求“500强”，销售利润率偏低，在中国的综合贸易公司产业和有些产业里是普遍现象，有待于今后的提升和改善。全世界这个产业中优秀企业的平均利润率在百分之六以上，因此中国企业的营收利润率可以有十倍左右的提升空间。

中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲告诉贝壳财经记者，地方产业如仅依赖贸易、物流、供应链等，可能会有“空心化”风险，导致抵御市场波动能力较弱，而通过产业投资与制造业更好结合，形成密切的股权关系，利于推动制造业转型升级。

新京报贝壳财经记者 朱玥怡 编辑 陈莉 校对 陈荻雁

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