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1、选购断桥铝门窗记住这十二点，让你在装修过程中不踩坑2、断桥铝门窗选购过程中最大的坑，98%的看懂再封阳台都省了不少钱3、热闹上市，冷清收场，这5款豪华车为何在中国无人问津

选购断桥铝门窗记住这十二点，让你在装修过程中不踩坑

你精心挑选的断桥窗，可能隐藏着不少秘密。你知道吗，即使花费大价钱，送到家的窗户也可能并非你所期望的厚度。不切开型材，你永远不会知道真相。对于断桥铝窗户，你真的能用肉眼分辨出原生铝和再生铝吗？接下来，让我为你揭秘，确保你在装修过程中不踩坑。

第一，原生铝与再生铝

如果商家打着原生铝的说辞卖高价，你就不要再理会他了，原生铝不要说厂家经销商看不出来，就连专家来了，没得精密的仪器也是看不出来。黄金都不分原生和再生，只要融了过后都是重生。废品回收站收了那么多废铝，那他去哪里了，所以说原生铝再生铝这个综合性能是一致的，就不需要再纠结了。

第二，门窗系列

我们经常听到80、90、110、120等等，其实这些就是窗户的占墙厚度，至于有些商家会给你说越厚越保温，越厚越隔音，那纯粹是扯淡。需要注意的是，同样是110宽度铝材，那我们要选腔体多的，不要选腔体少的。

第三，系统窗和断桥的区别

1000以内你基本上买不到系统窗，系统窗和断桥的区别，就是系统窗是从铝材、五金、角码、胶条、隔热条都是成套的，并且综合考虑到门窗的五性研发出来的产品，普通断桥铝就是在铝材市场购买流通的铝材、胶条、角码等配件，直接东拼西凑加工出来的。

第四，配置

选窗户的配置不管是五金品牌、玻璃、型材都要和商家签订合同，在合同上要写明假一赔十，这里面的猫腻太多了。中空玻璃的厚度标准是5毫米，玻璃我们是可以测量到的，但是窗户的型材厚度，我们根本是看不出来，那么我教大家一个小绝招，就是跟商家说，货送到现场过后，你会在新框上面打个洞，然后拿卡尺去量，这个厚度到底是不是我当时选的厚度，如果不是，那你商家你就要给我假一赔十，一般商家听到这种话过后，他都不敢忽悠你。

第五，型材选择

封阳台窗户有六七米长，型材选择1.8厚其实就可以了，但是卫生间及卧室的小窗户，你完全可以选择1.4到1.6的型材，这样才可以省钱。

第六，玻璃

窗户的玻璃，两层的中空玻璃就够了，如果你不差钱，可以选三层，但是我觉得花这么多钱就加一层玻璃的厚度，不是在闹市区或者是北方，说实话真的作用性不大。

第七，五金

窗户的五金即使你不经常开窗，这钱绝对是不能省的，差的五金掉下来的事情不是没有，五金就要选一套的，不要单个买。

第八，隔热条

隔热条只选PA66，要认准品牌及编号PA66-GF25。

第九，安装螺丝

3分产品7分安装，窗框安装打孔很重要，安装螺丝的数量最重要，要要求商家每隔45厘米给你打一个安装螺丝，安装螺丝不能小黄鱼和拉爆螺丝，一定要用自切螺丝。

第十，外墙材料

外墙胶不能省钱，一定要用品牌的结构胶，防风漏水就靠他。如果你不想你的窗户下沉，窗框在安装的时候，窗框的下部，一定要要求商家用微发泡水泥，给你进行填缝，还有就是建议有条件家庭的，花200块钱，去外面买一个不锈钢的这种挡水板，把它安在窗台的外面，这样既美观又防水。

第十一，安装师傅

商家的安装师傅到底有没有高空作业证，还有就是有没有商业保险，在这个上面，你一定要把这个写在合同上面，安全责任这一块儿，一定要规避。

第十二，选择品牌

你想装一个好点的门窗，不如说找一个靠谱的门窗商家，靠谱的门窗商家，方方面面都会给你考虑到位。

断桥铝门窗选购过程中最大的坑，98%的看懂再封阳台都省了不少钱

断桥铝门窗选购过程中最大的坑是什么？你该怎么做才能既不被割韭菜又能快速的买到适合自己的断桥铝门窗。今天结合着诸多粉丝咨询的问题跟大家聊一些这个断桥铝门窗踩坑的问题，这里只分享两个坑，时间有点长，建议点赞收藏。

首先我们来说第一个坑，也是最普遍最大的一个坑，就是错误的断桥铝门窗选购知识让你不踩坑都难

因为你连基础的门窗知识都是错误的话，怎么能不踩坑呢？前两天有个粉丝跟我说这个系统窗和断桥铝窗的区别就是系统窗是整体的运过来装上的，框子玻璃不是分开的，普通的断桥铝窗就是先装框子，后装玻璃的，这个已经是第二个粉丝这样跟我说这个问题，我当时很不理解这个，怎么会有这样的解释呢？

做门窗都知道，这个不管是系统窗还是断桥铝窗，先固定框子，后装玻璃都是最基本的操作，为什么会有那样的说法呢？是因为一些博主的视频是那样讲的，这些博主都有这样的几个特征，大都是做装修的，或者做整体家居的，不是专业做门窗这行的，当他们的粉丝再次询问更专业的东西的时候他们很多是不予回复的，因为他们自己熟悉的领域不是门窗，有个成语说的好，叫术业有专攻，门窗这个行业不是随随便便一个人就能分享的。

所以建议大家想了解这个断桥铝门窗选购知识的时候尽量避开这些装修的博主，找一些做个行业的，虽然有些门窗商家分享的知识偏自己的产品，平台会认为有商业行为不予推荐，但是他们说的一些知识还是能站得住脚的。当然能找到专门分享门窗知识自己不卖窗的更好，平台里面还是有这样的人的，不过很少，因为谁都需要挣钱糊口。

接着我们来说一下这个断桥铝窗选购过程中的第二个坑，这个坑看明白能省很多时间也能省很多钱。

很多粉丝按照一些装修博主分享断桥铝门窗选购指南去问门窗商家，你这铝型材是不是原生铝，隔热条，以及壁厚等相关问题，这些问题一旦你问了，门窗商家就会直接给你贴个标签，你是门窗小白，你就会接二连三的进入商家设计的坑里面，有粉丝遇到过品牌商家搞活动的坑，玻璃无质保的坑，打胶额外收费的坑，还有面积尺寸的坑，这每个坑都是扔了好几千换来的，当然了在坑里面的人是不知道自己在坑里面的，我也遇到过类似的粉丝，粉丝非常骄傲的跟我说他掌握的知识，隔热条，壁厚之类的，还有粉丝拿隔热条的品牌来判断我是否懂这个门窗的，他们最终都是自己找的门窗，一般我遇到这样的粉丝都会给他们简单的回答，你说的对，你选的可以，因为他们不是来咨询的，是玩游戏，找不同的，所以呢没必要耽误双方的时间。

那断桥铝门窗选购怎么做比较合适呢？根据这上百个粉丝咨询的情况，我大概总结一个思路可以供粉丝参考，在粉丝咨询的过程中，这样的人是很快的能搞定自己的窗户的，他们大都会先确定自己对门窗的需求，比如静音，保温，还有大玻璃之类的，然后确定自己的预算，根据预算就知道自己买窗的单价在什么范围，根据价格范围去合适的商场，而不是盲目的看，另外在跟商家沟通的时候，只沟通自己对门窗的需求，让商家根据自己的需求进行匹配，而不是自己提配置让商家给你算价格，因为很多时候你想了解更多，就得让别人说的多一些，自己说的少一些。

还有一些粉丝懒省事，直接找7-8家门窗商家，拍样角，加个好友，然后整理好后直接发我帮忙看的，最终确定2-3家，开始谈价格，售后，质保之类的，来完成整个断桥铝窗的采购流程，尽量避免自己被割韭菜踩坑。

时间有限，暂时先分享这两个常见断桥铝门窗选购中的坑，后期会根据粉丝咨询情况再次分享，如果你不想花费太多的时间自己了解的话，可以发来看一下。

热闹上市，冷清收场，这5款豪华车为何在中国无人问津

盘点一下这两年关注度和话题量不少，但销量一直没上来的5台豪华车型。销量差还真未必是因为车不行。

第一台车，DS 9

这几年但凡有国内混得最惨的品牌盘点，DS总是少不了。这么惨，一方面是法系车这几年在国内被越来越边缘化；另一方面，对于DS法系豪华品牌的定位，以及它直逼BBA的定价，国人是一直没有认可，所以觉得卖贵了。

在这个背景下，DS9上市时就顶着巨大压力。这款车我其实是深度试驾过的。平心而论，车还是不错的，尤其是外形设计和内饰的豪华配置，当得起DS旗舰车的角色。但是价格确实也不客气，尤其在当前内卷严重疯狂打折的国内豪华车市里，确实缺乏竞争力。比如配置比较齐全的里沃利版和歌剧院版，到手价格都妥妥超过30万元，这个价格，你买BBA，宝马3系、奥迪A4都可以拿下。如果买其它二线豪华品牌，连S90、CT6这样的C级轿车也都差不多可以到手。更雪上加霜的是法国人的偏执和顽固，你宣传成豪华品牌的旗舰车型，全线却只配置1.6T的发动机，在排量为尊的中国车主心目中，你怎么豪华得起来？怎么对得起价格啊？

第二台车，讴歌RDX。

论在国内的惨淡程度，讴歌和DS绝对是难兄难弟。但不一样的是，法系品牌是江河日下大势已去。而日系品牌在国内却一直是销量中坚，尤其是本田，国内不知有多少“HONDA粉”，那么，讴歌为什么在国内做不起来？一个是品牌宣传和知名度没有打开，国内尚有大把群众小白们连它的车标都不认识。

另一个，就是无论产品和品牌定位，没有真正和本田做到差异化，讴歌在国内的哪一款车，都长得像大本田，再加上这几年本田一直走的低价位高性价比路线，买车人就会打小算盘了。比如说RDX，网上对它有个很流行的说法叫：可以换两台雅阁的本田SUV。你说谁还会去买啊？

平心而论，讴歌RDX的素质还是很不错的，本田一直舍不得在国内用的2.0T，外加10AT变速箱。SH-AWD四驱系统也是不少本田粉心中的YYDS。但它的定价确实不便宜，低配版到手差不多也要35万左右了，买奥迪Q5或者宝马X3足矣。如果是价性比高点的车，比如XC60，你都可以上高配版了。此外，RDX的车体不大，尤其是轴距只有2750毫米，在强调车内空间的SUV市场，它就非常吃亏了。

第三台车，英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在国内也曾风光过一小段时光，比如【爸爸去哪儿】火的时候，但此后基本就是惨淡度日。一方面是因为厂家没认真在国内经营这个品牌，而更大的原因，其实是产品更新太慢了，一款车修修补补卖好多年，无论技术、设计还是配置都充满了暮气。此外就是产品细节做工不够用心，缺乏豪华品牌应有的品质，甚至没有继承好日产车可靠、耐用的这些优点。

回到Q50L这台车，它上市之初还是销量不错的，2.0T加AT手自一体变速器，解决了nissan粉丝们关于CVT变速箱和动力绵的怨念。车体大，比当时的对手都长出一截。此外定价也算厚道，直接20多万起步。但是这么些年过去了，对手们都进步了，换代了，它却一直岁月静好，现在再比一下，就严重过时和落后了，我们不比传统的豪华品牌对手，就是对比自家的新天籁，它也毫无优势。尤其是内饰风格，有人戏称其为，瞬间回到十年前。

第四台车，捷豹XFL

捷豹车型这几年销量都不好，虽然厂家采取了很多办法，比如大幅降价促销，比如不停的改款升级，但效果甚微。其实对于捷豹这几年的窘况，我一直觉得挺遗憾的，那么传奇的老牌英伦经典，当年在【007】电影里，和阿斯顿 马丁唱对手戏的品牌，而且全铝车身，前置后驱、ZF 8AT变速箱技术配置完全不差，价格也不高，这是为什么呢？欢迎你也留言说说。

那XFL以前一直是捷豹车系里走量的车系，也是目前捷豹在国内的旗舰轿车，对比竞争对手，比如A6、宝马5等等，特色很鲜明，车体更大，但价格却更便宜。那为什么人们不选它呢？三个原因，一个是英国车小毛病多，维修也比较麻烦，虽然这个短板厂家一直在改进，但改变消费者的观念还是需要时间的；第二是，细节处理比较粗糙，车型调校也不够用心，比如同样是ZF的8AT变速箱，用在捷豹上和用在宝马上，完全是两种体验；第三个，就是二手保值率，捷豹的二手贬值太厉害，7折甚至6折都是很常见的事，这成了很多人买前的顾虑。相对应的是，在二手市场，捷豹反而比较火，走货非常快。

最后一台车，红旗H7

这几年红旗品牌一路走强，无论新产品、销量，还是知名度都让国人很提气，我看了一下红旗近期的月销量，基本都是2万台以上，超过了雷克萨斯。但相比这么大的总销量，被定位为销量中坚的主力轿车H7，每月几百台的市场表现就有点拿不出手了。

新红旗H7早在2017年就上市了，当时，顶着国宾车的名头，价格却只相当奔驰C的水平。车长超过5米，轴距接近3米，还配搭一大堆豪华配置，真是很有竞争力的。而今年年初，又推出了升级版本--2021款红旗H7，内部配置进一步升级。在动力上取消3.0L V6版本，搭载1.8T/2.0T+6AT的动力组合，价格也亲民了不少，入门版，30万差不多就可能全包开走。

但是红旗H7毕竟采用的是一汽集团的老技术，基础有点老旧。参数也不突出，比如2.0T的发动机，204马力在今天来看确实有点低，你想，连奇瑞的2.0T都已有250多匹马力了；而且6AT的变速箱也跟不上时代，现在在10多万的车都用上8AT，所以，现在的红旗H7确实缺乏让人买它的充分理由。不过话说回来，我觉得这台车还是有潜力可挖的。比方说，假如它换了H9的动力总成，价格又保持厚道，难说不会再“爆款”一次哈。

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