盖世汽车讯 据外媒报道，据欧洲运输与环境联合会（Transport & Environment，T&E）发布的分析报告，按2020上半年的销售数据来看，法国标致雪铁龙（PSA）集团、沃尔沃汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）和宝马集团已经满足了欧盟关于新车平均二氧化碳排放的目标。
捷豹I-Pace
T&E清洁汽车高级经理Julia Poliscanova表示：“明年，七分之一的欧洲新车都将为电动车。欧盟汽车制造商已重新回到电动车的竞争中，但如果在2025年和2030年没有更宏伟的二氧化碳排放目标来刺激他们，车企最早将在2022年放缓电动车攻势。”而且，大众兹威考工厂已证明，电动车也可以吸引价值数十亿美元的投资，并创造就业机会。
除了插电式混动车对气候的好处不明，T&E还发现了另外一个问题：2025和2030年“宽松的”碳排放目标可能导致“电动车销售停滞数十年”，并在2021年后停滞不前。因此，该联合会呼吁：“电动车终于进入欧洲主流市场，但是SUV的销量仍然在快速增长。现在，淘汰高污染汽车的唯一方式就是给汽车制造商提供一个明确的截止期限。以生物燃料、虚假的电动发动机或化石气体为动力的产生二氧化碳的汽车在2035年之后将不能上市。”
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