[用车常识 智能车联测试] 随着理想ONE(参数|询价)第一批商品车的交付，这台千呼万唤始出去的车型终归走入了咱们的生活。作为日渐老练的新燃料车型，理想ONE的能源体系愈是抉择了一条与竞争对手截然不同的路线。自然，当你坐进汽车内部时，它的智能车联体系似乎比它的能源体系更具迷惑力。终归作为一辆主打家族运用情景的车型来讲，你的妻子和儿童更多关注的是汽车内部的体会感触，而非破百时间与功率扭矩的参数。

是以，咱们今日马上来一探究竟。这套具有四块屏幕、两套操作体系的智能车联能否能有它看上去的那末美？

◆ 人机交互（30%）

这四块屏幕均是康宁大猩猩车规玻璃材质，可见方位达到178°，窄边像素也均为720p。中央的中央控制系统屏宽边像素达到了2K等级。再加上双体系，理想ONE的智能车联体系的硬件可谓差不多高规格了。

除了反光难题之外（可是反光抑制的曾经很到位了，其实不作用平常运用），理想ONE的四款屏幕可行说体现的尽善尽美了。显现的细腻水平、界面的UI设置、体系的反映速度都达到了业内的标杆级水平。自然也有少许小毛病的存留，比如驾驭员中央控制系统屏可见方位的难题。只是官方曾经计划在未来做出相对应的改进。

语言声音体系的辩别率很高，哪怕汽车内部的环境其实不是很安静。在测试中多数的语意也全能了解，而且在某些情景化的询问时能提供上下文衔接功效。可是该体系其实不扶持Oneshot（说完唤醒词干脆下达指示）和打断语言声音播报等功效。

既然曾经有四块屏幕了，那就不要实体按钮了。可是触控按钮的布置和反馈方面的体现同样十分要紧。理想ONE在前者的体现可以，全部图标都一目了然，不存留上手难度。可是在按钮反馈方面，假如能加入波动功效的话会在盲操作时更方便。

理想ONE的全液晶仪表分工准确。中央地域最重要的显现与驾驭协助体系相干的影像。左侧分为三个扉页，当你打开导航时可行投射在上面。右侧的机动车数据很直观的始终表现在全个仪表盘的右侧。可行说这块仪表盘其实不是十分花哨，读取数据时很直观，各式显现场景变换也充足方便。

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