盖世汽车讯 据外媒报道，8月18日，博林格汽车（Bollinger Motors）表示正计划将其员工增加一倍；还开设了一个新的总部和工程中心，面积扩大近五倍。

（B2皮卡；图片来源：博林格）

博林格首席执行官Robert Bollinger表示，其公司最后两大挑战即将得到解决：获得投资以生产B1SUV、B2皮卡和两款电动车底盘，以及与代工工厂签署协议。Bollinger称：“我们将很快宣布电池供应商，在这方面的投资情况很好。我们也希望很快公布消息。一切都在逐步向前推进。”

当前，华尔街和越来越多的潜在客户对电动皮卡产生兴趣，博林格很可能处于有利地位。

约两年前，该公司从纽约北部搬到了底特律地区，一直在拥挤的芬代尔（Ferndale）开展业务。但Bollinger表示，疫情使工程师的工作变得复杂，因为随着产品研发和工程工作的持续进行，他们不能保持安全距离。

该公司新总部和工程中心位于原址以北四英里的橡树园（Oak Park），在6月份之前一直被未能启动的中国初创企业博郡新能源汽车有限公司（Bordrin New Energy Vehicle Corp.）占用。博郡原本计划生产一款电动SUV和一款轿车，但由于疫情爆发、贸易局势紧张、中国制造商的整合以及资金短缺等因素，该项目在5年后终止。

今年6月，博郡进行清算之际，其北美总裁Jerry Lavine致电Bollinger，建议他来看看博郡的工厂、正在拍卖的设备以及公司的专有工程技术。Lavine认为，这些可能有助于博林格以较低成本、更快速地将公司的汽车推向市场。然后发生了一件有趣的事：Bollinger雇佣了Lavine，他从博郡的总裁摇身一变，成为了博林格的首席工程师。Lavine曾任福特工程师，是博林格计划在未来120天内招聘的40名新员工之一。

博林格购买了博郡的一些技术，包括车辆之间的通信技术和电池组技术；还购买了一些车间设备。对此，Bollinger认为，这些举措不一定能让其公司汽车更快上市，但预计产品研发过程会更加顺利。

Bollinger表示，公司将在2021年底推出第一款畅销汽车，B1和B2的营销计划也已步入正轨，“我们非常诚实地表示，我们销量会比较低，价格有点高（12.5万美元）。我宁愿生产上百或上千辆车并取得成功，也不愿意必须要生产10万辆车才能实现盈利”。

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