首先，就外观美学而言，影速做到了自成一派与大气舒展。

4410/4446*1850*1600mm的车身尺寸，车长同级领先；2650mm的轴距，同级别最长。影速先天具有越级优势，远观之下，甚至拥有紧凑型SUV的既视感。

相较于大部分同级别产品推崇的简约，影速反其道而行之，应用了“星钻菱影”设计语言。在影速身上，我们可以见到大量切割感明显的线条。例如，在影速的威甲飞翼前脸部分，影速通过将中网与两侧大灯打通，横向延伸了车头的视觉效果，但是有用线条分明的设计完美地规避掉了大尺寸中网带来的突兀；再比如，车身侧面采用了隐藏式门把手，降低风阻之余，还保留了车侧的完整度，避免割裂感对视觉带来的压迫；再譬如，熏黑处理的D柱实现了车窗与车尾的衔接，与菱形尾灯相得益彰，强调出个性与质感，上扬的尾翼则突出了整车的运动气质。

值得一提的是，相较于上一代GS3，影速的车身高度降低了25mm，车身宽度增加了25mm，比例调整之后，影速在视觉上也更为舒展。

其次，就空间而言，影速做到了极高的利用率。

除了优越的车身尺寸，影速还将前悬长度由911mm减少为880mm，留出了更为宽裕的车内空间。

来到车内后，影速在前排做了不少减法，中控区域只保留了部分必要的实体按键，并且使用了小巧的电子挡把，取消了任何在视觉上会造成逼仄感的设计。细心观察后我们还会发现，影速前排的大尺寸双联屏并没有简单粗暴地杵在驾驶者面前，而是以一个微微向驾驶者倾斜的角度出现，液晶仪表盘与中控屏之间也做出了过渡，不得不说，这是盲目追求大屏地潮流中，少有的人性化设计。

来到更加考验空间表现的后排，影速不但拥有同级别唯一的纯平地台，后排座椅还支持全平放倒与行李箱二级调节。后排乘客无论是想乘坐，还是想获得更为宽敞的活动空间，影速都能做到。车顶的大尺寸全景天窗，是影速为了营造出宽敞舒展空间的另一妙招，它在视觉上为车内人员提供了充足光线，同时带来通透的氛围。

非常人性化且细致的，还有影速车内21项储物空间以及5项灵活储物设计，从前排到后排，再到车门，每一处能利用的地方影速都加以利用，每一层空间需求影速都予以满足。

最后，就动力而言，影速做到了澎湃、动感。

当影酷同款第三代1.5TGDI直喷发动机+7WDCT黄金动力组合被赋予影速后，就注定了影速在同级别产品中的出挑。130kW的最大功率、270N·m的峰值扭矩、7.5s的同级别最快零百加速，如果说这些参数展现的是影速的硬实力的话，那么它35m的制动距离和76km/h的双移线通过车速则展现出影速出色的应对能力。

影速的出现就是对“小型SUV无法追求驾控”这一刻板印象的重击。

当然，性能与实用是不冲突的。影速的百公里综合油耗仅有6.18L，对于受动力电池成本和现阶段新能源汽车技术影响而无法与新能源完美融合的小型SUV而言，影速的燃油经济性在同级别中拥有很强的优势。

综合来看，针对小型SUV的固有不足，影速一一进行克服。

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