本周物泊科技公路运输物流指数下跌，大宗商品公路运输运价下跌。

不过下跌之中尚有一抹亮色，钢材的运输运价已经连续4周上涨，大宗商品传统产销旺季已经悄然来临，大宗商品运输运价的普遍上涨行情还有多远的路要走？钢材利润持续改善，生产积极性增强，且下游需求逐步回暖，钢市整体供需双强，焦炭供应稍有减量，随着焦炭成本支撑渐强，已经开启首轮提涨，但主流钢厂尚未回应，动力煤方面，受两会以及煤矿安检加强影响，煤矿产量有所减少，下游观望为主，需求疲弱；有色金属方面，政策端仍在持续发力，但实际需求复苏尚待时日。

接下来，让我们一起看看具体数据

物泊公路运输物流指数

根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为102，与上周比下跌2.89%。

物泊公路日均运输价格

2月27日、2月28日、3月5日为0.37元/吨公里，3月1日、3月2日、3月3日、3月4日为0.38元/吨公里。

大宗商品公路运输运价趋势

本周大宗商品公路运输运价为0.349元/吨公里，下跌2.24%。

主要大宗商品品类运价趋势

本周钢材运输运价上涨；焦炭、铁矿石、煤炭、有色金属运输运价下跌。

钢材运输运价情况

本周钢铁运输运价为0.344元/吨公里，较上周上涨了0.001元/吨公里，涨幅为0.29%。

本周钢材价格区间震荡。

供给端，受旺季需求回暖预期影响，钢厂利润持续改善，生产积极性增强，供给端呈现小幅回升态势。需求端，随着一系列综合举措效果显现，下游终端采购需求逐渐回暖，本周钢材市场延续供需双恢复格局，叠加两会临近部分地区交通管制，运力吃紧。

故本周钢材运输运价上涨。

煤炭运输运价情况

本周煤炭运输运价为0.367元/吨公里，较上周下跌了0.01元/吨公里，跌幅为2.65%。

本周煤炭价格区间震荡。

供给方面，近期煤矿事故多发，产地安全检查趋紧，内蒙地区部分露天矿影响较大，多数煤矿产量有所减少，以保供长协为主。需求方面：冬季旺季消退，供暖季即将结束，下游采购节奏放缓，拉运需求有所减弱。

故本周煤炭运输运价下跌。

矿石运输运价情况

本周铁矿石运输运价为0.330元/吨公里，较上周下跌了0.001元/吨公里，跌幅为0.30%。

本周铁矿价格区间震荡。

供应端，澳巴发运小幅增加，但到港量由于前期发运减量持续下降至低位。需求端，钢厂库存环比小幅增加，对铁矿谨慎采购。叠加发改委加强对矿价监督管理，政策调控抑制下矿价短期再度承压，市场供需双弱进而影响运输需求。

故本周铁矿运输运价下跌。

焦炭运输运价情况

本周焦炭运输运价为0.316元/吨公里，较上周下跌了0.034元/吨公里，跌幅为9.71% 。

本周焦炭价格下跌。

焦企盈利能力下降，产地焦企开工意愿不足，加之原料端部分煤种价格上涨，焦企成本端压力加大，焦企产能受限，部分焦企有减产预期，焦炭整体供应收紧，下游钢厂盈利修复缓慢，对原料补库偏谨慎，焦炭首轮提涨尚未落地，市场观望情绪较浓。部分线路限量发运，可选运力富裕。

故本周焦炭运输运价下跌。

有色金属运输运价情况

本周有色金属运输运价为0.311元/吨公里，较上周下跌了0.01元/吨公里，跌幅为3.12% 。

本周有色金属价格下跌。

铜方面，由于美元走强压制金属价格，国内下游在高价铜下观望态势趋强，消费抑制再现。铝方面，前期云南减产陆续落地，下游加工企业需求好转，加工企业开工或将继续上行。锌方面，国内精炼因云南电力紧张而减少产量，需求端逐步过渡至金三银四消费旺季。本周。

故本周有色金属运输运价下跌。

主要省份省内运价趋势

根据物泊科技数据显示

，

本周

河南省、山西省

公路运输运价上涨；河北省、内蒙古公路运输运价下跌。

本周

内蒙古

公路运输运价为0.333元/吨公里，较上周下跌了0.017元/吨公里，跌幅为4.86%。

内蒙古运输运价下跌的主要原因是内蒙古开展露天矿山安全生产专项整治，货源减少，销售转弱，部分地区出现车多货少局面。

本周

山西

公路运输运价为0.37元/吨公里，较上周上涨了0.006元/吨公里，涨幅为1.65%。

山西运输运价上涨的主要原因是山西地区煤矿开工率较高，下游积极采购，煤矿销售情况好转，叠加山西公安交管部门开展春季守护行动，交通管制趋严，成本支撑运价上涨。

本周

河南

公路运输运价为0.338元/吨公里，较上周上涨了0.004/吨公里，涨幅为1.19%。

本周河南运输运价上涨的主要原因是河南钢厂开工维持高稳，下游采购积极性高，整体需求较好。

本周

河北

公路运输运价为0.348元/吨公里，较上周下跌了0.005元/吨公里，跌幅为1.42%。

河北运输运价下跌的主要原因是唐山空气质量检测数据显示唐山轻度污染，区域内钢厂限产，整体成交一般。

主要干线公路运输运价趋势

根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价

涨跌互相

。

本周

鄂尔多斯

至银川干线

周平均价为99.82元/吨公里，按公里数折算为0.381元/吨公里，上涨5.54%。

本周

吕梁至临汾干线

周平均价为97.49元/吨，按公里数折算为0.315元/吨公里，下跌8.17%。

本周

榆林

至运城干线

周平均价为143.54元/吨，按公里数折算为0.315元/吨公里，下跌4%。

本周

石家庄

至沧州干线

周平均价为40.90元/吨，按公里数折算为0.293元/吨公里，下跌0.85%。

本周

吕梁

至唐山干线

周平均价为207.97元/吨，按公里数折算为0.275元/吨公里，下跌1.47%。

本周

临汾

至连云港干线

周平均价为195元/吨，按公里数折算为0.230元/吨公里，上涨1.10%。

本周

太原

至唐山干线

周平均价为166.39元/吨，按公里数折算为0.262元/吨公里，上涨0.73%。

后期展望与个人观点

进入3月份，不论从宏观还是微观角度，

需求都指向了复苏这一主线

。稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，

经济持续向好

。对大宗商品市场来说，制造企业复工复产及重大项目开工施工，叠加3月传统旺季来临，

大宗商品下游需求有望进一步提升。

中国物流与采购联合会公布，2月份，中国大宗商品指数为102.8%，

为近五个月内的最高点

，显示大宗商品市场运行形势开始回暖，

市场供需状况明显改善，运价呈现平稳增长的态势

。

周末两会召开，政府工作报告中指出2023年GDP增长目标为5%左右，赤字率3%，专项债拟增发3万亿元。

目前要坚持稳字当头、稳中求进

，在基建领域提前发力，而房地产不会因短期“托底”改变中长期定位，会继续引导资本回归实体，

带动用钢需求有效回归

。目前两会还处于政策真空期，需要进一步关注会后更明确和清晰的政策刺激。本周两会期间部分地区施工暂停和交通管制，

其影响也迅速体现在运输价格上。

近日，公安部交通管理局部署在3月至5月开展公路交通安全“春季守护行动”，

将紧盯“两客一危一货”

、6座以上小客车等重点车辆，从严查处

超限超载、疲劳驾驶、超员载客、违法载人

等严重违法行为。目前已经有不少省市开始响应，

大货车迎来一波严查，道路管控措施趋严，通货不畅，运力吃紧，运费或将出现上调趋势

，叠加大宗商品市场预期继续偏向乐观，整体行情依然可期。

(本文仅阐述作者个人观点，不代表物泊科技立场）

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